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NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ,ハイパフォーマンスボトムブラケット-CEMA-,STAFFBLOG】BMC復活計画～その3．ネジネジ系プレスフィットBB,Ninja TF24 フレーム：BB86/BB30/PF30 クランク：シマノ,NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。CB350F Fフォークアウター。\rウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。BONTRAGER TLR ホイールセット。\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。r8100 ULTEGRA 12速スプロケット 11-34。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。カンパニョーロ Campagnolo コーラス コーラス フロントディレイラー。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。シュワルベ SCHWALBE デュラノ DD HS 464 700×28c 2本。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。ホイールのみ　ENVE 4.5 AR disc ホイール　フックレス。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。rockshox サスペンション　30 silver TK 26/100。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。ハッチンソン FUSION5 GARACTIK TLR 25C 新品未使用 2本。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。【中古】シマノ油圧ディスクブレーキST-RS505　L/R。」とのことです。シマノ、アルテグラホイール。\r\rシェルの規格はPF86mmシェル幅になります。Nepest MAUI 35 シマノフリー セラミックベアリング ホイールセット。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。フルクラム レーシングクアトロ カーボン クリンチャー。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。パーツ CHRIS KING thread bb 24mm。\r取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。シマノ アルテグラ ST-R8020 油圧式。\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。ROVAL CONTROL SL COCKPIT 60mm×680mm。（フリクション値は写真5枚目。サーリーカラテモンキー/フロントフォーク。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。Brooks England レザーバーテープ　ブラウン　新品　ブルックス。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。SW-R9150 シマノ di2 リモートサテライトシフター。BB86、BB90、BB92と互換性があります。R3000 SORAコンポーネントセット。