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ポン付けJA11用 強化燃料ポンプ 新品 実績良好 純正廃盤 修理に,ジムニー JA11 JA12 JB23 JB33 燃料ポンプ フューエルポンプ 大,燃料ポンプを強化品に交換（スズキ ジムニー・JA11）by,Amazon | カメレオンファクトリー シグナスX(FI)(BW'S125,ZZR1100 ZX-11 燃料ポンプ交換 不調の原因は中華製燃料ポンプ画像に比較用の純正中古なども写していますがお届けは1個です。テレビキット　データシステム　TTV411 未使用品。純正は値上がり(4万円以上)と思っていましたが9万円を超えついに廃盤のようです。パーツ MFA MX5 NB。同社の製品を自車で使用中で調子が良く2年ほど経過し、仲間の車にも数台使用中です。トラック マーカーリレー機4連 HANAKO-201 当時物。動作確認済です。レクサスGRS191用リミッターカット（FR　3.5Ⅼ）。しかも今回のロットは底面形状が純正と同じなので、抑えゴムの加工も不要(微調整が必要になる場合もあるかも知れません)配線も純正の物がカプラーオンで使えますが、新品に交換したい方も多いと思いましたのでポン付け出来るように配線加工済みです。トヨタ/ダイハツ 純正フロントカメラ 86790-B1290 ライズ ロッキー。音が静かです。ホンダ　ビート　PP1 ECU ジャンク。流量は110LPH(12V時)でJA11純正と比べると1.8倍程度に増加するはずです(純正の正確な流量は不明ですが)簡易的にですが約0.1キロ燃圧が上昇することを確認しています。当時物　大森 オオモリ製φ80 10000rpm タコメーター。JB23用などの燃圧レギュに交換して燃圧を上げるとフィーリングや燃費の悪化を体感してますが、このポンプでは特に問題はありませんでした。日産リーフ 純正 200V 充電ケーブル。高回転域でのパワーアップを期待していましたが、実際には中回転でのパワーが増えました(高回転域はポンプよりもインジェクターが追い付いていない感じです)登り坂で特に違いを体感できます。アルテッツァSXE10前期イグニッションコイル。ノーブランドの255LPH(多過ぎる)やスペック不明の純正同等品(本当に同等品か？)ではうるさいとかすぐ故障したという不具合が出たりしています。na8c sr1 メーター。2006年から燃料ポンプ一筋このポンプは3年保証と書かれています。ジムニー pivot 3-drive EVO TH-2Cハーネス付き スロコン。製品への自信の現れだと思います。PIVOT 3DA-C 衝突軽減システム車対応 リモートスイッチ付。E85というのは型番では無く規格をクリアしているようです。ハイエース　ハイエーステール　純正。3年保証とは言え海外企業です。pivot スロットルコントローラー ピボット。私の英語力で「保証でどうにかしてくれ」とやり取りの代行は出来ませんが公式と連絡はつきます。パイロットナンバー枠（メーカージェット）。純正部品の形状が共通だったりしますので、流量が合えばJA22、JB23、カプチーノ、シビック、シルビアなど他の車種にも使用可能です(付属の燃料フィルターの形状が純正と異なる可能性があります)取りに来る場合送料分値引きします。RX-8 AFセンサー　値下げしました。それ以外の価格交渉不可です。10アルファード後期型　スロットルコントローラー。よろしくお願いします