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スズキ ジムニーJB64/74W スロットルコントローラー HYBRAIN,スロットルコントローラー OBDカプラー付き ジムニー JB64/JB74,スロットルコントローラー Pro OBDカプラー付き ジムニー JB64,ジムニー JB64 AT車専用 オートクルーズ＆スロットル,スロットルコントローラー OBDカプラー付き ジムニー JB64/JB74ご覧いただきありがとうございます。S660 純正オプション サイドステップイルミ。取り外すまで問題無く使用できました。VW用 pivotスロコン 3-drive PRO。中古品になりますので写真にてご確認ください。テレビキット　データシステム　TTV411 未使用品。購入時の箱はございませんので別の箱に入れて発送致します。パーツ MFA MX5 NB。ハイブリッジファーストオリジナル設定のスロットルコントローラーです。トラック マーカーリレー機4連 HANAKO-201 当時物。モードは全部で３モード。レクサスGRS191用リミッターカット（FR　3.5Ⅼ）。１：オートモード⇒あまりお勧めしないので無いものと思ってください。トヨタ/ダイハツ 純正フロントカメラ 86790-B1290 ライズ ロッキー。２：スポーツモード⇒アクセルの踏み込み量に対してスロットルが少し多めに開く設定。ホンダ　ビート　PP1 ECU ジャンク。いちばん素直で、交差点や渋滞時でも思っている以上に加速してしまった！ということの無いモードです。当時物　大森 オオモリ製φ80 10000rpm タコメーター。車重が重たく抵抗の大きいジムニーは、アクセルに対しスロットルが同じだけ開いていたのでは物足りなく、アクセルの踏み込みに対してちゃんと加速していないように思います。日産リーフ 純正 200V 充電ケーブル。なので少し多めにスロットルを開ける設定にしました。アルテッツァSXE10前期イグニッションコイル。３：レースモード⇒アクセルの踏み込み量に対して、スロットルがけっこう多めに開きます。na8c sr1 メーター。すばやいアクセルワークを求める際はこのモードになります。ジムニー pivot 3-drive EVO TH-2Cハーネス付き スロコン。全モードとも、急加速可能です。PIVOT 3DA-C 衝突軽減システム車対応 リモートスイッチ付。３つのモードは写真のスイッチで簡単に切り替え操作できます。ハイエース　ハイエーステール　純正。※バックする際は、多くアクセルが開くと危険なので、バックギアに入れると純正の制御に戻るようになっています。pivot スロットルコントローラー ピボット。※本来は後オプションの機能ですが、当社のスロットルコントローラーには標準装備です。パイロットナンバー枠（メーカージェット）。本製品は【ＪＢ６４】Ｍ/Ｔ＆Ａ/Ｔに対応します。RX-8 AFセンサー　値下げしました。