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Yahoo!オークション - VT250スパーダ リアサスペンション YSS ME302,YSS ホンダスパーダ用ME302(リアショック) のパーツレビュー,VT250 スパーダ リアサスペンション｜YSS ME302公式,VT250 スパーダ リアサスペンション,VT250 スパーダ リアサスペンション※写真撮影・商品確認の為開封しましたが、未取付・未使用です。カワサキ エストレヤ 純正リヤサス　エストレア　リヤサスペンションリヤショック。新品商品ですので付属品も全てあります。マルゾッキ, サスペンション　当時物　本物。購入しましたが車体が廃車になったので取付すること無く保管してました。オーリンズ、リアショック、中古品、。YSS サスペンション ECO LINEME302-270T-15-85BLACK/REDホンダ VT250 SPADA ’88ボディには、高剛性な鍛造アルミを使用することで純正品より1.1kgもの軽量化を果たしました。ｚ１ パムス リアサス。VT250 SPADAのために専用設計されたサスペンションは、取り付けに加工を必要とせず、ボルトオンで取り付け可能です。マグナ50 (AC13) フロントフォーク　曲がり、漏れなし、倉庫保管！。付属の工具を使用することで、無段階のプリロード（イニシャル）調整が可能です。ホンダ MF08 Forza サスペンション。スピンドルロッド（ダンパーロッド） ​ 耐摩耗性と滑らかなストロークが要求されるスピンドルロッドは、最高品質のハイテンシルスチール鋼に熱処理を加えて、抜群の強度と耐久性を実現。RVF400（NC35）専用 MONO Shock NTR R3 Series。 表面にはミクロン単位で研磨＆鏡面仕上げを施した後、表面硬度を高めるハードクロームメッキ処理をおこなっています。【ポリッシュ品】CB1000SFスイングアーム。スプリング ストローク時のレート変化がなく、セッティングの合わせやすい等間隔スプリングを採用。OKD荒牧サスペンション240㍉。 軽量とロングライフを両立するよう設計され、国際基準を満たした品質管理のもとで生産された高精度スプリングは、過酷な使用条件においてもスペックどおりのパフォーマンスを発揮し続けます。オートバイ用ショックアブソーバーリアサスペンション調整可能なダンピング。 材質は最高級シリコンクローム鋼を使い、キズがつきにくく柔軟性に優れる特性を持つパウダーコート施工によって耐腐食性と表面硬度の高寿命を実現しました。早く売りたいです！さらに安くしました！新品未使用！オーリンズ リアサス 正規品。用品の種類...リアサスペンション